首页 -> 2006年第1期
雪域高原上的汽车营销战
作者：佚名
在大宗采购方面，针对猎豹汽车主要为公务消费群体的特点，我们积极主动以公务用车及大单采购为重点，并充分利用交接车时机进行宣传，起到了任何广告都无法替代的消费引导作用，带动了私车消费，私人购车比例从2003年的22％上升至现在的40％。在广告促销方面，针对拉萨贡嘎机场是有经济实力的单位及个人进出西藏主要途径的事实，抓住新候机楼投入使用的时机，于2004年初一举拿下包括候机楼出站口外墙唯一一块75平方米的平面广告，候机楼内一块1．2x 2．4米灯箱广告，在候机楼内摆放一辆展车，以及年10万张登机牌广告的整体越野车品牌广告两年的协议。从各渠道返馈的信息来看，该整体广告极大地巩固了我们的越野车第一国产越野车品牌的地位，对整车销售起到了很好的促进作用。
在其它看似很小的宣传方面，也非常注重细节。例如把销售总公司分发的关于一款新上市的城市家用越野车获2004年度车型SUV大奖的“汽车族”杂志贴上我们西藏公司的标记，赠送给主要的茶楼、咖啡屋和酒吧等消闲场所，针对特定消费群体进行宣传，对西藏公司投放的报纸广告，则期期分送给经销商、让他们及时了解各阶段的广告重点，统一宣传口径。同时注重方法的艺术性，“软”、“硬”广告双管齐下。我从阿里地区进行维修站选点回来，专门撰写了一篇记述自驾公司越野车亲身体验上珠峰、去阿里的”阿里纪行”，在西藏四大报纸上投稿发表，以软文方式侧面宣传品牌形象，起到了良好的作用。两年来；总公司给定的广告费用均只使用了一半不到，但宣传效果却事半功倍。
巩固成果，绝不松懈，赶超丰田!
根据我们的调查，西藏现有大小经销商24家，经营着六、七十种汽车品种，汽车市场的竞争日趋激烈。2004年底，拉萨市乘用车私家车保有量为17900台，每23人拥有一台车，千人拥有量国内名列前茅，由此可知我们下一步应该如何去开拓市场。2005年8月，西藏第一家我们的越野系列汽车4S销售服务店将在首府拉萨落成，这标志着公司的各款汽车将真正扎根于雪域高原。2004年截止11月，西藏共进口丰田越野车328辆，值得欣慰的是，我们的各款越野汽车2004年终端销售过500台，2005年上半年过260台。公司的各款越野汽车自03年始在西藏区域已连续两年取得了中高档越野车终端销售第一，并短短几年取得了从名不经传到业界耳熟能详、市场保有量位居第二的业绩。我们的追求的市场目标就是：赶超丰田!
[1]